1. Износ абразивными или твердыми частицами

 

Этот тип износа часто возникает в условиях граничного и смешанного трения. Абразивные (или твердые частицы) между относительно скользящими парами трения в основном поступают из: неровной поверхности трения, высоких точек в микроскопическом состоянии, которые срезаются во время относительного движения и остаются между поверхностями трения. Твердые частицы между поверхностями направляющих рельсов ;

 

Из-за плохой защиты частицы стружки, падающие на поверхность направляющей, попадают между парами трения. Силу, действующую на частицы между парами трения, можно разложить на две составляющие: перпендикулярную поверхности трения и вдоль направления движения трения поверхность. При нажатии абразива на металлическую поверхность, чем больше сила и чем тверже абразивное зерно, тем глубже оно вдавливается;

 

Составляющая силы вдоль поверхности трения заставит абразивные частицы скользить относительно металлической поверхности, разрезая направляющую поверхность и вызывая царапины или бороздки на поверхности трения. Чем выше твердость абразива, тем больше относительная скорость скольжения, больше давление и тем сильнее повреждение пары трения. Абразивный износ трудно предотвратить, его можно только свести к минимуму.

 

Поэтому твердость опорного рельса следует максимально увеличить при проектировании, а значение P*V (произведение давления и скорости) следует ограничить, чтобы не превышать допустимое значение для материала.

 

2. Адгезионный износ или сварка внахлест

 

Адгезионный износ также называется износом молекулярного мостика. Когда две трущиеся поверхности соприкасаются друг с другом, материал подвергается пластической деформации под высоким давлением. Трение при относительном движении разрушает оксидную пленку на поверхности, вызывая вновь открытые Взаимное притяжение и Между металлическими поверхностями произойдет проникновение молекул, что приведет к склеиванию точек контакта и возникновению сварного шва. Относительное движение контактных поверхностей приведет к разрыву сварного шва, что приведет к его разрыву. Закусывание не допускается. Чтобы этого избежать, помимо правильного выбора материалов, твердости и контроля максимального давления при проектировании, необходимо также правильно указать погрешность плоскости скользящей поверхности, шероховатость поверхности или количество точек контакта.