1. Калибровка плоскостности

 

(A) Сначала проверьте плоскостность, подтвердите размер деформации и наличие карманов в этом месте;

 

(B) В зависимости от жесткости тряски детали с большой деформацией внутренняя и внешняя часть мягкие, внутренняя часть мягкая по краям, внешняя мягкая посередине, а все мягкое между технологическим отверстием и зубом. ;

 

(C) Частичная упаковка: сначала протрите платформу маслом, один раз поверните пильное полотно на платформе, переверните и упакуйте, приложив небольшое усилие.

 

2. Прыжок в конце школы

 

(A) Сначала проверьте счетчик пробега на конечной точке, чтобы подтвердить верхнюю и нижнюю точки;

 

(B) Определите, исходя из размера верхних и нижних точек, ударьте по нижним точкам, чтобы поддержать высокие точки;

 

(C) В обычных обстоятельствах не трите зубы и старайтесь держать их как можно ниже.

 

3. Школьная напряженность

 

Применение метода коррекции напряжения: Зависит от ситуации:

 

(A) Если натяжение недостаточно: отрегулируйте отрицательное или нулевое натяжение пильного полотна на положительное натяжение.

 

а. Натяжное кольцо находится примерно на 1/3 от середины;

 

б. Определенное положение должно быть оценено на основе вышеупомянутого (величина натяжения 90 градусов);

 

c. Давление прокатки должно быть достаточно большим.

 

(B) Если натяжение слишком сильное: отрегулируйте его, чтобы уменьшить или устранить чрезмерное натяжение.

 

а. Натяжное кольцо находится на 1/3 снаружи;

 

б. Давление прокатки должно быть уменьшено;

 

в. Создать равномерное напряжение.

 

Натяжение должно быть постоянным во всех направлениях, но для достижения равномерного натяжения требуется помощь опытных технических специалистов. В то же время об этом можно судить по кольцевому кругу, показывающему состояние натяжения. Важно измерить прогиб на 90 градусов от точки приложения и напряженное состояние в этой области.